Σύμφωνα με κινεζικά μέσα ενημέρωσης, το νέο τρένο κατασκευάστηκε από πλαστικά υλικά ενισχυμένα με ίνες άνθρακα, που το καθιστούν πιο ελαφρύ επιτρέποντάς του να αναπτύσσει τόσο μεγάλες ταχύτητες. Είναι επίσης η πρώτη αμαξοστοιχία υψηλής ταχύτητας που δημιουργείται εξ ολοκλήρου από κινεζικούς ομίλους και όχι στο πλαίσιο συνεργασίας με κάποια ξένη εταιρία.
Βάσει των επίσημων κανονισμών, τα κινεζικά τρένα ταξίδευαν μέχρι πρότινος με ταχύτητες έως και 350 χιλιομέτρων την ώρα. Κινεζικές αμαξοστοιχίες έχουν μάλιστα καταρρίψει αρκετά ρεκόρ ταχύτητας σε συγκεκριμένες κατηγορίες, ενώ σύμφωνα με τα Ρεκόρ Γκίνες, η Κίνα διαθέτει συνολικά το ταχύτερο δίκτυο επιβατικών τρένων στον κόσμο.
Μετά τη σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών τον περασμένο Ιούλιο, που προκάλεσε το θάνατο τουλάχιστον 40 ανθρώπων, η κυβέρνηση έδωσε εντολή για περιορισμό των ορίων στα 300 χιλιόμετρα την ώρα.
Το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας για τρένα ανήκει σε μια ενισχυμένη έκδοση των γαλλικών TGV η οποία έφτασε το 2007 τα 574,8 χιλιόμετρα ανά ώρα. Πάντως, θεωρητικά η νέα κινεζική αμαξοστοιχία ενδέχεται να αγγίξει μόνο θεωρητικά την ταχύτητα-ρεκόρ των 500 – ή ακόμη και 600 χιλιομέτρων την ώρα, σύμφωνα με κάποια τοπικά μέσα ενημέρωσης.
ΠΗΓΗ: www.efthimia.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου